聲屏障的分類方法有哪些？

聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。

交通噪聲是道路噪聲交疊的結(jié)果。高速公路聲屏障作為聲屏障的一種分類，最近幾年發(fā)展非常迅猛，隨著環(huán)城高速公路的大規(guī)模建設(shè)，環(huán)城高速周邊的居民深受公路噪聲的困擾，深刻影響了城市居民的生活，環(huán)城高速聲屏障應(yīng)運而生。聲屏障生產(chǎn)廠家遇到聲屏障時，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常屏障能夠阻止直達聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。聲屏障廠家合同執(zhí)行過程中，乙方的要求、要求和通知由乙方現(xiàn)場負責人書面簽字，乙方應(yīng)按照監(jiān)理工程師批準的施工計劃和甲方發(fā)出的指示和要求組織施工，乙方負責填寫、整理和簽署施工材料，及時向甲方質(zhì)量檢查部報告，如乙方提交乙方進行材料質(zhì)量檢驗。入口的質(zhì)量控制和組織，材料質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行**規(guī)范，所有工程、材料試驗和試驗均由業(yè)主和乙方負責，取樣和調(diào)試由甲方的測試人員進行。如果有損壞或損失，乙方應(yīng)負責項目的監(jiān)督和進貨物資的保管，并在工程竣工前做好工程的保護工作。

聲屏障基距線中心線方位、截面尺度、埋深驗收誤差、檢驗數(shù)量和檢驗方法應(yīng)符合規(guī)定。

國外已報道過降噪。通過對交通噪聲頻譜的分析，給出了降低交通噪聲的衰減頻率。綜上所述，噪聲治理工作任重道遠。長春市道路交通噪聲雖已基本得到控制，但不容忽視。進一步加強噪聲管理。城市規(guī)劃建設(shè)布局科學合理，完善交通管理體制。改進。要克服困難，相互負責，密切配合，為長春人創(chuàng)造安靜舒適的學習環(huán)境，提高長春良好環(huán)境質(zhì)量。