金屬聲屏障的長度和高度要經(jīng)過計算，通過計算繞射噪聲的衰減，吸聲降噪量，受保護(hù)的對象的面積大小，然后才能確定具體的設(shè)計方案。所以一定要是阻隔這些噪音。才能夠讓周邊民眾的身體比較好。如果是自己周邊的高速沒有設(shè)置聲屏障的話，是可以到部門進(jìn)行投訴。玻璃棉、巖礦棉一類具有杰出吸聲功能但隔聲功能很差。為了合理運用資料、進(jìn)步修建物噪聲控制作用,對“吸聲”和“隔聲”這兩個概念有進(jìn)一步知道和明晰的必要。

聲屏障的安裝要求在設(shè)置聲屏障時，國內(nèi)外一般會考慮設(shè)置吸聲材料或聲屏障部件。聲屏障生產(chǎn)廠家遇到聲屏障時，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。通常屏障能夠阻止直達(dá)聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。高速公路聲屏障作為聲屏障的一種分類，最近幾年發(fā)展非常迅猛，隨著環(huán)城高速公路的大規(guī)模建設(shè)，環(huán)城高速周邊的居民深受公路噪聲的困擾，深刻影響了城市居民的生活，環(huán)城高速聲屏障應(yīng)運而生。聲屏障廠家該產(chǎn)品是近幾年國內(nèi)才發(fā)展起來的專業(yè)除噪音交通設(shè)施。相比國外的同類產(chǎn)品還有一定差距，其中安平縣在該行業(yè)走在了行業(yè)的前列。一方面可以提高護(hù)欄的吸聲性能，減少噪聲對道路一側(cè)的影響。另一方面，還可以提高聲屏障的插入損耗，即提高聲屏障的降噪性能。為了簡化計算，采用等效頻率進(jìn)行計算，可以大大簡化a計權(quán)聲級插入損耗的計算。村田等。研究了Y型隔音外殼中吸聲材料與音管結(jié)合的降噪效果。實驗原理是利用14個波長的音開處的聲壓特性，使音阻頂部的聲壓在音管的共振頻率接近0。該管的共振非常小，由于音管長度不同，可以增加不同頻率對噪聲的聲音吸收。在實際施工中，將0.1米x0.1米方鋼管捆成一個部件，焊接固定在y形隔音外殼內(nèi)。在管內(nèi)，模型試驗和實際施工試驗都表明，聲管陣列可以降低低頻域的噪聲，而單側(cè)開口音管的上端將聲屏障的背聲壓力降低了約0，使得音管的長度達(dá)到14波長粒子速度，**音壓約為0。音管諧振器布局圖213隔聲屏障的隔聲效果通?？梢杂媒翟雭肀硎荆@反映了隔聲屏障的兩種屏蔽能力。在聲源和接收點之間插入相同的聲屏障。我們總是暴露在噪音的污染中，并設(shè)置無限長的屏障。聲波只能從障礙物上方擴(kuò)散，然后形成相同的聲影區(qū)域，就像光線被物體遮住，形成同樣的陰影一樣。城市高速公路聲屏障是目前以其獨特的優(yōu)勢，它已被廣泛應(yīng)用于公路運輸，鐵路，鐵路，涵洞，隧道領(lǐng)域等改性而成的一種新型聲屏障，聲屏障制造水泥基材料。