聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。聲屏障的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長(zhǎng)，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市最理想的隔聲降噪設(shè)施。那對(duì)于車間破碎機(jī)也可以選擇聲屏障作為降噪措施，或者可以選擇移動(dòng)聲屏障的降噪措施，方便易推易操作，不影響設(shè)備使用。

鐵路帶來方便，快捷的訪問，同時(shí)也造成了大量的噪音污染，鐵路沿線的居民。聲屏障價(jià)格吸音板系列產(chǎn)品具有自重輕特點(diǎn)，可減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，可降低結(jié)構(gòu)造價(jià)。可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，形成亮麗風(fēng)景線。聲屏障廠家耐侯耐久性：產(chǎn)品應(yīng)具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會(huì)因雨水溫度變化引起降低性能或品質(zhì)異常。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。聲屏障廠家一。由于地鐵聲屏障本身的安裝精度要求很高，而且地鐵聲屏障的施工難度很大，是一項(xiàng)精細(xì)的工作。2.由于軌道交通的施工階段，聲屏障的安裝并沒有走一步。因此，地鐵聲屏障開通后，在地鐵運(yùn)營(yíng)結(jié)束、區(qū)內(nèi)無車時(shí)，需要安排人員在線路聲屏障上工作。3.為了保證第二天地鐵的正常運(yùn)行，安裝工作一次只能進(jìn)行三四個(gè)小時(shí)。如地鐵車輛夜間調(diào)試，只能延期或暫停施工..在安裝聲屏障時(shí)，我們需要注意：1、使用聚乙烯材料之間的上、下單元的聲屏障，使用鋁合金復(fù)合吸聲板與h型鋼柱之間的單管橡膠墊，并在鋁合金復(fù)合吸聲板與基礎(chǔ)之間采用解耦裝置。2、聲屏障單元板的尺寸：橋上標(biāo)準(zhǔn)單元板的尺寸為1960～1960，132（mm），非標(biāo)準(zhǔn)單元板尺寸為L(zhǎng)/430或132（mm）。L是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)埋螺栓的實(shí)際間距尺寸確定的，但插入H型鋼柱的元件板的長(zhǎng)度不小于40mm，也應(yīng)根據(jù)梁端伸縮縫處的橋梁跨度考慮膨脹量。如圖3所示，鋼柱和聲屏障抬起時(shí)，必須用尼龍被使用，不能使用任何硬物劃傷鋼柱的表面上;聲屏障可拆卸謹(jǐn)慎，由于聲音屏蔽殼體容易變形柔軟，粗暴操作或禁止，以避免變形后的聲屏障不能使用不必要的浪費(fèi)。四。構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)后，鋼柱可以堆放，但必須堆放整齊；嚴(yán)禁堆放隔聲屏障，施工安裝不進(jìn)行時(shí)，盡量不要打開外包裝袋。倉(cāng)庫應(yīng)通風(fēng)干燥，妥善保管。6.在裝卸過程中，使用麻類、尼龍等材料繩索固定搬運(yùn)，嚴(yán)禁用鐵撞擊構(gòu)件表面，嚴(yán)禁與鋼軌、路基地面拖曳，嚴(yán)禁構(gòu)件表面涂層的損壞。如圖7所示，在安裝過程中，切割構(gòu)件禁止的，破壞性的焊接操作，以禁止使用鐵構(gòu)件撞擊構(gòu)件變形的。8個(gè)。若構(gòu)件涂層意外損壞，應(yīng)按《鐵路橋梁保護(hù)層》進(jìn)行修補(bǔ)。9、在建造聲屏障期間，注意保護(hù)已經(jīng)完成的施工工作，特別是電纜、電纜蓋板和軌道板。在每根橫梁的接縫處，人行道部分懸掛在梁峰楚，施工時(shí)應(yīng)注意。