安裝位置對(duì)聲屏障有什么影響？

4、小區(qū)隔音圍擋護(hù)欄板運(yùn)用對(duì)比靈敏。挑選方位也對(duì)比寬泛。能夠有效下降噪音污染源即可。通常不要影響周邊車輛行進(jìn)即可。、

整體弧形公路聲屏障的作用就是阻止直接聲的傳播，隔離透射聲，并使反射聲有足夠的衰減，因此，公路聲屏障的隔聲衰減也就是利用聲波反射原理設(shè)計(jì)建造的。聲波（噪聲）在傳播途中，若遇到障礙物（聲屏障）時(shí)，會(huì)發(fā)送反射，于是在障礙物背后的一定距離范圍內(nèi)形成了“聲影區(qū)”，其區(qū)域的大小取決于聲音的大（即頻率），從這一點(diǎn)看出，整體弧形隔聲屏障隔聲衰減與各中心頻率值有密切關(guān)系。

v,i:其中k為速度修正系數(shù)，v,v0分別為預(yù)測(cè)速度和參考速度。列車速度修正項(xiàng)Ct,v,i可在源強(qiáng)選值時(shí)考慮。列車運(yùn)行噪聲垂向指向性修正Ct,θ：根據(jù)國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）所屬研究所（ORE）的研究資料建立的數(shù)學(xué)模型，列車運(yùn)行噪聲輻射垂向指向性修正量Ct,θ可按下式計(jì)算：當(dāng)——10°≤θ＜24°時(shí)：Ct,θ=——0.——θ）1.5當(dāng)24°≤θ＜50°時(shí)：Ct。速度修正Ctθ=——0.075（θ——24）1.5式中，θ—聲源到預(yù)測(cè)點(diǎn)方向與水平面的夾角，單位為度。

理論上，邊界元法不受場(chǎng)地條件的影響，主要依靠計(jì)算機(jī)計(jì)算。因此，可以快速得到計(jì)算結(jié)果。利用邊界元法對(duì)不同形狀和聲學(xué)特性的隔音圍擋的降噪效果進(jìn)行了模擬分析，可以有效、快速地為今后高效隔音圍擋的設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)和參考依據(jù)，利用邊界元理論解決隔音圍擋的插入損耗問(wèn)題，可以方便地考慮使用邊界元法。介紹了隔音圍擋的不同幾何形狀、聲源方向性、地面和隔音圍擋的表面吸聲條件。

在聲屏障設(shè)計(jì)時(shí)除了設(shè)計(jì)中考慮聲學(xué)、結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)等因素外,同時(shí)應(yīng)注重聲屏障的景觀設(shè)計(jì)。許多**在聲屏障建造中,除要求滿足降噪要求外還特別注重聲屏障的造型與色彩設(shè)計(jì)。德國(guó)的《公路聲屏障設(shè)計(jì)規(guī)范和補(bǔ)充技術(shù)規(guī)定》要求運(yùn)用美學(xué)觀點(diǎn)設(shè)計(jì)聲屏障,建議設(shè)計(jì)時(shí)繪制設(shè)計(jì)圖,攝影剪輯圖及造型圖,以便得到聲屏障的立體外觀印象,可以從屏障與景觀協(xié)調(diào)方面進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的比選。美國(guó)幾個(gè)州使用了無(wú)法圖畫的材料建聲屏障,或在屏障上刷寬條紋給亂畫者造成心理制止因素。日本、法國(guó)等建造了與周圍景觀協(xié)調(diào)的透明聲屏障。