隔聲屏障立柱的施工及安裝

隔音圍擋外露金屬構件應采取防腐措施，H型鋼柱防腐標準按《鐵路鋼橋防護涂料》T1527-2004第六套標準執(zhí)行。連接件的防腐采用鋅滲透+鋅鉻涂層+保護涂層，所用涂層應符合《鐵路鋼橋防銹底漆供貨技術條件》（TB/T271-199）和《鐵路鋼橋面漆供貨技術條件》（TB/T2773-1997）的要求，并應滿足《鐵路鋼橋防銹底漆供貨技術條件》的要求。金屬部件的腐蝕壽命不應小于15年，鋁合金的耐腐蝕性是通過耐鹽霧性來表示的。耐鹽霧性能應滿足GB／17148的要求。

其整體形狀的影響更為明顯。色彩對景觀主題的心理會產生影響,如藍色綠色使人感到清爽,而紅色、橙色使人感到溫暖。對于司乘人員來說,顏色的選擇應重視與周圍背景相融合因此應考慮聲屏障建造時所處的背景;同時,減輕司乘人員的視覺疲勞也是應該考慮的因素。一般中性偏向灰色的類似顏色可以減少聲屏障的突兀感。同時考慮周圍建筑物的顏色,使之與其相配。

a,i:空氣聲吸收的衰減量Ca,i可按下式計算：式中：a—大氣吸收引起的純音聲衰減系數(shù)，單位為dB/m；s—聲音傳播距離，單位為m。地面效應聲衰減Ct,g,i:地面衰減主要是由于從聲源到接收點之間直達聲和地面反射聲的干涉引起的，當聲波越過疏松地面或大部分為疏松地面的混合地面時，地面效應的聲衰減量Cg,i可按下式計算：式中：hm—傳播路程的平均離地高度。大氣吸收Ct單位為m；d—聲源至接收點的距離，單位為m。

公路聲屏障首要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的首要受力構件，它經過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是首要的隔聲吸聲構件，它經過高強繃簧卡子將其固定在H型立柱槽內，構成公路聲屏障。

聲屏障在材料使用上的發(fā)展趨勢是質輕、透明、隔聲性能好、強度高、易安裝且施工工業(yè)化程度高,吸聲性能好且占用的建筑空間較小。同時滿足易于維護、對環(huán)境無污染、便于回收等可持續(xù)發(fā)展要求。目前聲屏障材料開始向以金屬材料以及輕質材料為主的方向發(fā)展。