要想讓高速公路聲屏障更為美觀一些，通常是透明聲屏障所起到的作用更大一些。在高速上長(zhǎng)時(shí)間行駛，人們比較容易疲勞，而通過(guò)這個(gè)透明的聲屏障，是可以看到沿途的風(fēng)景的，透明度比較高的那種，更是能給人帶來(lái)不少的享受。蝕性能維護(hù)保養(yǎng)，目前聲屏障金屬屏體的材料防腐蝕主要采用金屬表面進(jìn)行靜電噴涂，當(dāng)金屬聲屏障達(dá)到使用年限，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防腐處理，保證材料防腐蝕性能。2.防盜性能維護(hù)保養(yǎng)。必須經(jīng)常查看對(duì)這類聲屏障材料的防盜螺栓是否松動(dòng)，如果有松動(dòng)應(yīng)該及時(shí)更換。

變電站隔音墻2、聲屏障立柱安裝:將聲屏障H型鋼立柱組合件（H型鋼、法蘭底版、內(nèi)筋板、外筋板焊接而成）吊裝到錨固在混凝土防撞墻中的高強(qiáng)度化學(xué)錨栓上，調(diào)整H型鋼立柱的位置、高度、垂直度及立柱與立柱之間的間距，用M20螺母收緊固定。

交通運(yùn)輸業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的重要組成，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展、加強(qiáng)提高人民生活水平與綜合國(guó)力具有重要帶動(dòng)作用。公路交通對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的影響至關(guān)重要，而高速公路作為公路交通的高層次分支，在我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮著十分顯著的作用。高

變電站隔音墻結(jié)合我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)一聲屏障，保障繞城路的通行不影響該小區(qū)居民的生活；隔聲材料的選擇應(yīng)符合交通噪聲特性；確定聲屏障的結(jié)構(gòu)線型；完成噪聲聲屏障設(shè)計(jì)和計(jì)算，除了達(dá)到預(yù)期的降噪指標(biāo)外，還應(yīng)符合景觀，結(jié)構(gòu)﹑造價(jià)和養(yǎng)護(hù)等方面的要；編寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書；繪制聲屏障結(jié)構(gòu)圖。

減低噪聲性能的材料。吸聲材料按吸聲機(jī)理分為：①靠從表面至內(nèi)部許多細(xì)小的敞開孔道使聲波衰減的多孔材料，以吸收中高頻聲波為主，有纖維狀聚集組織的各種有機(jī)或無(wú)機(jī)纖維及其制品以及多孔結(jié)構(gòu)的開孔型泡沫塑料和膨脹珍珠巖制品。②靠共振作用吸聲的柔性材料（如閉孔型泡沫塑料，吸收中頻），膜狀材料（如塑料膜或布，帆布，漆布和人造革，吸收低中頻），板狀材料（如膠合板，硬質(zhì)纖維板，石棉水泥板和石膏板。粘貼具有較強(qiáng)的吸收聲能吸收低頻）和穿孔板（各種板狀材料或金屬板上打孔而制得。

變電站隔音墻場(chǎng)址位于鄭州市中心城區(qū)北部，西起南陽(yáng)路立交西側(cè)，經(jīng)索凌路，豐慶路，文化路，花園路，經(jīng)三路，東至中州大道東側(cè)龍湖外環(huán)路，路段全長(zhǎng)約7.872公里。中州大道與北環(huán)立交橋東西長(zhǎng)，南北長(zhǎng)1.9km，橋孔布置基本以25——35m中等跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁為主，中州大道互通立交由水電三局的**工程處和水電五局的第二工程處共同施工，基本按照東北——西南方向進(jìn)行劃分。工程概況北三環(huán)快速化工程我處聲屏障施工主要分布在N主線NK6+171.000-NK6+335.00北側(cè)，NS匝道NSK0+236.087-NSK0+286.087北側(cè)，全長(zhǎng)214m。

防水，防塵：百葉型設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮防水，防塵，其角度設(shè)為450，在揚(yáng)塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性不受影響，構(gòu)造中已設(shè)置排塵排水措施，避免構(gòu)件內(nèi)部積水。

變電站隔音墻國(guó)外對(duì)穿過(guò)市區(qū)和居住區(qū)的高速公路，軌道交通，高架橋，鐵路等交通干線的兩側(cè)都普遍設(shè)有聲屏障，實(shí)現(xiàn)了其他降噪手段所不能代替的效果。從廣義上講，鐵路又是一個(gè)系統(tǒng)工程，其中規(guī)劃，管理，鐵路結(jié)構(gòu)（包括軌道，軌枕，道床等）又是解決噪聲問(wèn)題的另一方面，而鐵路聲屏障是一種設(shè)置于鐵路交通噪聲源和兩側(cè)受保護(hù)地區(qū)（或噪聲敏感點(diǎn)）之間的聲學(xué)障板，它是降低鐵路交通噪聲對(duì)交通線路兩側(cè)區(qū)域局部環(huán)境污染的重要措施之一。設(shè)置聲屏障是控制噪聲特別是交通噪聲的重要措旋。

主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過(guò)螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過(guò)高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成公路聲屏障（隔音墻）

變電站隔音墻及時(shí)糾正和消除施工現(xiàn)的不安全苗頭，尤其是倒車過(guò)程中要有專職安全員統(tǒng)一指揮。（2）對(duì)施工人員要進(jìn)行安全教育和安全知識(shí)的考核。3）施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁非施工人員逗留，要設(shè)立明顯的作業(yè)和禁入標(biāo)志。（4）工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。（5）各類機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無(wú)員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。（6）物資設(shè)備部對(duì)工地所有機(jī)械統(tǒng)一定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，消除不安全的因素。安全保證措施（1）設(shè)立專職安全員并建立旁站制度各種機(jī)械設(shè)備均制定安全技術(shù)操作規(guī)程在保證不影響既有設(shè)備正常使用的前提下沒(méi)有派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站辦理好施工封鎖或限速慢行手續(xù)必須一停，二看，三通過(guò)，不得盲目跨越線路；不準(zhǔn)在車底避雨乘涼，從車底下鉆過(guò)或遞送料具；列車開動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁抓車，扒車，跳車；冬季施工不準(zhǔn)戴無(wú)孔遮耳防寒帽。聲屏障的設(shè)計(jì)計(jì)算。

變電站隔音墻一般在聲屏障靠道路一側(cè)附加吸聲結(jié)構(gòu)。反射聲能的大小取決于吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲系數(shù)α，它是頻率的函數(shù)，為評(píng)價(jià)聲屏障吸聲結(jié)構(gòu)的整體吸聲效果，通常采用降噪系數(shù)NRC。此外，聲屏障的衰減還受其周圍障礙物和地面吸收等影響。如果在聲屏障修建前，聲源和受聲點(diǎn)間存在其他屏障或障礙物，則可能產(chǎn)生一定的繞射聲衰減，由這些障礙物的聲屏蔽產(chǎn)生的聲衰減稱之為障礙物聲衰減，用符號(hào)△Ls表示；如果地面不是剛性的。為減小反射聲則會(huì)對(duì)傳播過(guò)程中的聲波產(chǎn)生一定的吸收，從而會(huì)使聲波產(chǎn)生一定的衰減。由地面聲吸收產(chǎn)生的聲衰減稱之為地面吸收聲衰減，用符號(hào)△LG來(lái)表示。

并按批抽取試件做力學(xué)性能和工藝性能試驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格后方允許使用到工程中。（5）鋼筋存放須按不同規(guī)格，型號(hào)，等級(jí)，品種，牌號(hào)分批驗(yàn)收，分別存放，設(shè)立標(biāo)識(shí)牌。（6）鋼筋加工前，必須經(jīng)過(guò)調(diào)直和除銹，做到鋼筋平直無(wú)局部彎折，表面潔凈，無(wú)油漬，油漆，鱗銹等。采用冷拉法調(diào)直鋼筋時(shí)，Ⅰ級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335牌號(hào)鋼筋的冷拉率不宜大于1%。（7）鋼筋的彎制尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

變電站隔音墻技術(shù)指標(biāo)：

1、聲學(xué)性能

（1）吸聲系數(shù)α：**吸聲系數(shù)0.95；

（2）隔聲指數(shù)Rw：26dB(A)以上；

（3）降噪系數(shù)NRC：0.8以上；

2、燃燒性能：B1級(jí)以上

3、使用壽命：屏體25年以上，鋼結(jié)構(gòu)50年以上。

變電站隔音墻性能特點(diǎn)：

1、優(yōu)化屏體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，屏體強(qiáng)度高，可承受3000N/m2載荷；

2、防排水設(shè)計(jì)，屏體更不易進(jìn)水、內(nèi)部無(wú)積水，有效延長(zhǎng)使用壽命；

3、裝配式施工，安裝過(guò)程周期短、效率高、易維護(hù)保養(yǎng)；

4、屏體自重輕便，面密度≦25kg/m2可有效減輕橋梁載荷；

5、設(shè)計(jì)安全自鎖裝置，防止車輛撞擊屏體墜落出現(xiàn)安全事故；

6、抗風(fēng)壓性能、抗沖擊性能均可達(dá)到《鐵路聲屏障聲學(xué)構(gòu)件技術(shù)要求及測(cè)試方法》（TB/T3122—2010）要求。

變電站隔音墻標(biāo)準(zhǔn)金屬屏體規(guī)格

備注：其他非標(biāo)尺寸可根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙定制。

變電站隔音墻透明屏體規(guī)格及樣式

透明屏體材質(zhì)一般可選鋼化夾膠玻璃、聚甲基丙烯酸甲酯板（PMMA亞克力板）、聚碳酸酯板（PC耐力板），搭配鋁合金型材組合成固定式或可開啟式透明隔聲窗。具有透光效果好、隔聲量高的特點(diǎn)，一般用于對(duì)景觀要求較高的場(chǎng)所。

透明屏可分為可開啟式和固定式兩類，規(guī)格尺寸可根據(jù)具體設(shè)計(jì)而定，為保證結(jié)構(gòu)安全，一般可開啟式透明屏跨距不超過(guò)3米。

裝配式聲屏障樣式

直立式結(jié)構(gòu)圖

上彎弧式結(jié)構(gòu)圖

折板式結(jié)構(gòu)圖

全弧形結(jié)構(gòu)圖

頂部吸聲體式結(jié)構(gòu)圖

全透明式結(jié)構(gòu)圖

質(zhì)量可靠10年聲屏障生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)

服務(wù)無(wú)憂專業(yè)服務(wù),安裝調(diào)試

高性價(jià)比效率高,價(jià)格低