聲屏障名詞解釋在聲源和受聲點之間（舉個栗子，宣布噪聲的轎車便是聲源，高樓大廈或你家的小區(qū)便是受聲點），刺進一個有滿足面密度的密實材料的板或墻，使聲波傳達有顯著的附加衰減，這個刺進的第三者稱為聲屏障，又稱為隔音墻。

它是降低交通噪聲的重要措施之一，可用于高速公路、高架復(fù)合路途和其它噪聲源的隔聲降噪。任何一個聲學(xué)系統(tǒng)都有三個主要環(huán)節(jié)，即聲源、傳達途徑和受聲者。聲波在傳達過程中，遇到聲屏障時，就會產(chǎn)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。

聲屏障能夠阻撓聲的直線傳達，并使繞射聲有滿足的衰減，而對透射聲的影響可以忽略不計。在聲源和受聲點之間刺進一個聲屏障，設(shè)屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在這以后構(gòu)成一個聲影區(qū)，就像光線被物體遮擋構(gòu)成一個暗影那樣。在這個聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲顯著地減弱了，這便是聲屏障的減噪作用，類似于人們活在聲屏障的"庇護"中！

聲屏障的隔音作用，高度與長度是兩個關(guān)鍵，聲屏障只要能阻隔在聲源和受聲點之間，至少就能減少5分貝的音量。（為了通俗起見，咱們就將受聲點以居民房來說明）以城市高架路途為例，城市高架鄰近居民密集，很多居民選高樓層來躲噪音，站得高，看得遠，圖清靜，事實真是這樣嗎？

隔聲屏障設(shè)立位置的確定，這一因素也很重要，我們知道隔聲屏障離著噪聲出發(fā)點越近或者設(shè)在接收噪音區(qū)域那，降噪明顯。在公路、道路、高速等設(shè)立聲屏障應(yīng)靠近道路一側(cè)，如果是有軌交通道路則在軌道一側(cè)，隔聲屏障距離道路邊緣不小于2米。之間多次反射，并衍射穿過隔音屏障頂部到達聲音接收點，這將減少隔音屏障的插入損耗。由反射聲波引起的插入損耗的減少被稱為反射聲音校正量。聲屏障可以降低聲音傳播渠道中的噪聲：控制噪聲的傳播，改變聲源發(fā)出噪聲的傳播渠道，如采用吸聲、隔聲、聲屏障、隔振等措施，合理規(guī)劃城市和建筑布局。