隔聲屏障施工方案聲屏障竣工驗(yàn)收時(shí)應(yīng)具備下列資料：設(shè)計(jì)圖，竣工圖，圖紙會審記錄，設(shè)計(jì)變更文件；施工組織設(shè)計(jì)，技術(shù)交底記錄；材料出廠質(zhì)量證明文件和復(fù)驗(yàn)報(bào)告，及相關(guān)檢測報(bào)告等；施工檢驗(yàn)記錄，隱蔽工程驗(yàn)收記錄，加工，安裝自檢記錄，分項(xiàng)工程的驗(yàn)收記錄。

隔聲屏障施工方案遵照當(dāng)前高速鐵路需要研究發(fā)明的一種隔聲屏障，隔音墻適用于高架橋，高速道路和農(nóng)村輕軌，高速鐵路，城際鐵路的防噪聲使用，是現(xiàn)代化鄉(xiāng)鎮(zhèn)的隔聲降噪設(shè)施。通常來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好。

隔聲屏障施工方案安全措施。到達(dá)施工現(xiàn)場以后，首先要考慮路面的寬度，交通量等因素。充分運(yùn)用標(biāo)志，警告閃光燈，交通錐，指揮旗等安全設(shè)施，配備交通管理好交通，防止的發(fā)生。所有的安全設(shè)施應(yīng)能讓駕駛員清楚地識別，盡量方便車輛通行，確保操作人員的安全，并根據(jù)工程施工的推進(jìn)隨時(shí)適應(yīng)新的變化。交通由認(rèn)真負(fù)責(zé)的熟練者擔(dān)任，并戴臂章，攜帶警笛，紅旗等。所有施工人員都要身著有明顯，醒目顏色的工作服。夜間施工要穿反光衣，設(shè)反光標(biāo)志。以確保施工人員和工程的安全性，同時(shí)現(xiàn)場操作人員必須按規(guī)定配戴防護(hù)用品（安全帽，手套等），將不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)中。

隔聲屏障施工方案本次設(shè)計(jì)采用聲屏障技術(shù)對該處交通噪聲進(jìn)行降噪處理。原因如下：噪聲控制首先是降低聲源的輻射，其次是控制傳播途徑，**是保護(hù)接受者。而對于降低聲源的噪聲輻射，即對車輛本身進(jìn)行噪聲控制，這與制造業(yè)的水平有關(guān)，而且每降低一定分貝的耗資巨大。對于近年來國外提出的用低噪聲路面來降低公路交通噪聲具有經(jīng)濟(jì)合理，保持環(huán)境原有風(fēng)貌和行車安全等特性，但尚處于研究發(fā)展階段，在這里顯然不可取。

公路隔聲屏障按外形分可分為直立形、倒L形，施工過程中，應(yīng)該考慮到誤差的糾正問題，安裝應(yīng)該牢靠，且要保證板柱之間的密封性避免漏聲。聲屏障，鐵路聲屏障，輕軌聲屏障，地鐵聲屏障，高架橋聲屏障，住宅聲。屏障，工廠隔音屏障，冷卻塔隔音屏障，空調(diào)裝置隔音屏障等。聲屏障的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約土地降噪效果明顯。由于可采用拼裝式，故有可拆換的優(yōu)點(diǎn)。

隔聲屏障施工方案一般在聲屏障靠道路一側(cè)附加吸聲結(jié)構(gòu)。反射聲能的大小取決于吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲系數(shù)α，它是頻率的函數(shù)，為評價(jià)聲屏障吸聲結(jié)構(gòu)的整體吸聲效果，通常采用降噪系數(shù)NRC。此外，聲屏障的衰減還受其周圍障礙物和地面吸收等影響。如果在聲屏障修建前，聲源和受聲點(diǎn)間存在其他屏障或障礙物，則可能產(chǎn)生一定的繞射聲衰減，由這些障礙物的聲屏蔽產(chǎn)生的聲衰減稱之為障礙物聲衰減，用符號△Ls表示；如果地面不是剛性的。為減小反射聲則會對傳播過程中的聲波產(chǎn)生一定的吸收，從而會使聲波產(chǎn)生一定的衰減。由地面聲吸收產(chǎn)生的聲衰減稱之為地面吸收聲衰減，用符號△LG來表示。