高架隔音屏設(shè)置依據(jù)各數(shù)據(jù)如下表：監(jiān)測點(diǎn)背景（Leq/dB）標(biāo)準(zhǔn)（Leq/dB）預(yù)測值（dB）敏感點(diǎn)距鐵路中心線距離（m）降噪量（dB）晝間夜間晝間夜間晝間夜間晝間夜間8-141.639..5865..5815..538..7963..7913..439..5262..5212.48因此，降噪量因至少為。

目前隔聲屏障設(shè)計(jì)采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；隔聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑，這些都能有效的增強(qiáng)高速公路隔聲屏障的隔音降噪效果。法蘭盤和螺栓與空中停止銜接固定的，地腳螺栓普通為金屬螺栓，跟著時(shí)辰的消逝會(huì)遭到腐蝕，生銹，這樣就會(huì)招致銜接處損壞，進(jìn)一步引發(fā)屏體傾斜的情況。隔音墻屏體前后竄動(dòng)，這也是由于固定不牢所招致的一種常見現(xiàn)象?，F(xiàn)在安裝聲屏障的地段有一些沿途都是一些居民區(qū)，好多還是*園林城市，為了聲屏障安裝后不影響城市的美觀，

高架隔音屏設(shè)置依據(jù)吸聲系數(shù):在給定的頻率和條件下，分界面（表面）或媒質(zhì)吸收的聲功率，加上經(jīng)過界面（墻或間壁等）透射的聲功率所得的和數(shù)，與入射聲功率之比。一般其測量條件和頻率應(yīng)加說明。吸聲系數(shù)等于損耗系數(shù)與透射系數(shù)之和。

高架隔音屏設(shè)置依據(jù)在軌道交通9號線一期工程土建二標(biāo)段高灘巖車站施工現(xiàn)場，記者見到了這種新型聲屏圍擋。每塊圍擋高2.5米寬2米，厚度為54毫米，由吸音材料制成，拼接后形似大號工地圍擋。

高架隔音屏設(shè)置依據(jù)用螺栓擰緊并用電焊焊接牢固。每個(gè)立柱都要用吊線法使立柱垂直于基礎(chǔ)表面，全線立柱再用經(jīng)緯儀進(jìn)行調(diào)節(jié)順直。安裝后的立柱要垂直于基礎(chǔ)表面，整體順直，不可出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象，要嚴(yán)格按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)施工。（5）用吊車將反射屏和吸音箱依次從頂端安裝于立柱間，后面有支撐條和緊固扣將反射屏和吸音箱頂緊，使反射屏和吸音箱內(nèi)表面與立柱緊貼，**空隙不得大于1㎝。（6）隔音板由后面進(jìn)行安裝在反射屏角鐵下面，后面用支撐扣緊固。

高架隔音屏設(shè)置依據(jù)鄭州市區(qū)域上位于華北平原西南部的邊緣地帶，西南部與嵩山余脈相連接，北部，東北部及東部與黃河泛濫堆積平原相連接。擬建北三環(huán)—中州大道立交場地位于鄭州市東北部，地貌單元為黃河沖積平原鄭州東部泛濫平原區(qū)。場地分布于北三環(huán)及中州大道兩側(cè)。場區(qū)地形相對高差不大，**高差2.42m，地勢平緩。