聲屏障指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內的噪聲影響，這樣的設施就稱為聲屏障。主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。

隔音罩在選擇時要注意什么呢？

④鋼筋進場必須有出廠合格證,并按批抽取試件做力學性能和工藝性能試驗,復驗合格后方允許使用到工程中。⑤鋼筋存放須按不同規(guī)格、型號、等級、品種、牌號分批驗收、分別存放、設立標識牌⑥鋼筋加工前,必須經過調直和除銹,做到鋼筋平直無局部彎折,表面潔凈,無油漬、油漆、鱗銹等。采用冷拉法調直鋼筋時,Ⅰ級鋼筋的冷拉率不宜大于2%,HRB335牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1%。⑦鋼筋的彎制尺寸應符合設計和規(guī)范要求。根據(jù)設計圖樣及相關規(guī)范要求進行鋼筋下料,并將彎制好的各種鋼筋分類存放,設立標識牌,以防錯用。

2或電磁噪聲，或高頻噪聲或中低頻噪聲，然后確定相應的措施。（2）控制技術的進步：這是設計的一個重要目標，但應根據(jù)實施的可能性，控制技術不能影響技術性能或工藝要求。（3）經濟性：經濟合理性也是設計目標之一，噪聲污染屬于物理污染，即聲能污染?？刂颇繕耸沁_到允許的標準值。但**標準有其階段性，必須考慮當時的經濟承載力，1.2.4設計依據(jù)：（1）《中華人民共和國環(huán)境保護法》，2015年1月1日；（2）《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》，2016年9月1日；（3）環(huán)境噪聲污染防治《中華人民共和國噪聲與控制法》，1996年10月29日；（4）《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）；1.3噪聲源、噪聲源的基本知識，根據(jù)不同情況可分為多種類型。它不僅來源于火山爆發(fā)、地震、潮汐和風等自然現(xiàn)象，也來源于人類活動（如交通、工業(yè)生產、建筑和社會活動），一般來說，主要有三種噪聲源：交通噪聲、工業(yè)噪聲和城市環(huán)境噪聲。ISE主要由運行中的車輛產生，如汽車、飛機、火車等都是交通噪聲源。

6、在連續(xù)梁澆筑時先安裝預埋件，預埋件的安裝必須**，安裝螺栓的位置和預埋件的標高誤差均不得超過5mm.

高速公路車輛種類繁多,運營車輛車況離散性較大，車輛運行速度快，交通噪聲變化起伏變化。因此，在進行噪聲監(jiān)測數(shù)據(jù)分析時,通常需要對車輛進行分類統(tǒng)計，然而我們從收費站獲取車輛流量數(shù)據(jù)時并沒有一個統(tǒng)一的分類方法，如表1和表2分別列舉了河北省京石高速公路和滬寧高速公路車輛分類方法。