鐵路橋梁聲屏障打孔及植栓

聲屏障的設(shè)計計算依據(jù)噪聲標(biāo)準(zhǔn)計算晝夜等效升級在本次設(shè)計計算中，加工車間與居民樓毗鄰，在此區(qū)域中并未提及居民，商業(yè)，工業(yè)混雜區(qū)。因此，對于城鎮(zhèn)的居民區(qū)來說應(yīng)該執(zhí)行以居住，文教機(jī)關(guān)為主的區(qū)域，鄉(xiāng)村居住環(huán)境可參照執(zhí)行的1類標(biāo)準(zhǔn)（相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)見表）。

fd為共振頻率，由式（1）計算。當(dāng)入射聲頻在共振頻率之前時，可以用式（4a）估算隔聲量，共振頻率之后的隔聲量可以用式（4b）估算隔聲量，用式（4）計算了四種夾芯板在161/3頻率下的隔聲量，并與實驗值進(jìn)行了比較。邊緣值，如圖12和13.四種不同材料的平均隔聲量由實驗值和計算得出，如表4所示。從上述比較結(jié)果可以看出，由公式計算出的平均隔聲量小于試驗得出的平均隔聲量，因此可以用上述公式估算EA-50mm；B-100mm-0-試驗值；-計算值-計算值-計算值-計算值-計算值-計算值-計算值-計算值-計算值-計算值-比較金屬夾芯板的隔聲能力，為工程實踐提供指導(dǎo)。

鐵路橋梁聲屏障打孔及植栓

3、對可能出現(xiàn)的異形預(yù)埋件(避讓交通標(biāo)志基礎(chǔ)、涵洞設(shè)施等)要進(jìn)行現(xiàn)場放樣，根據(jù)實測的位置調(diào)整、加工異形鋼立柱、板材，并使之符合設(shè)計要求。

結(jié)論：1）實驗值與模擬值在中低頻率下一致性較好，但由于聲的泄漏，高頻部分存在一定的差異。然而，利用這種模擬方法，可以得到隔聲量隨頻率的變化規(guī)律，分析金屬面板的隔聲性能是可行的。2）金屬面板的隔聲量與芯材的厚度、密度、鋼板的厚度有關(guān)，而R以聲發(fā)射頻率為分界點(diǎn)，對金屬夾芯板隔聲能力的計算公式進(jìn)行了模擬，并根據(jù)這些關(guān)系擬合。計算的隔聲曲線與試驗曲線的總體趨勢吻合較好。計算出的平均隔聲能力相差不大。利用仿真公式可以初步計算出金屬夾芯板的隔聲能力，為工程實踐提供指導(dǎo)。3）通過改變夾芯板材料的厚度和密度，然后改變夾芯板的共振頻率，使之遠(yuǎn)離噪聲的頻率。當(dāng)然，夾層板的隔音效果不會大大降低。

地下的電纜，管線，舊建筑物，設(shè)備基礎(chǔ)等障礙物均已排除處理完畢。各項臨時設(shè)施，如照明，動力，通風(fēng)，安全設(shè)施準(zhǔn)備就緒。（2）熟悉施工圖紙及場地的地下土質(zhì)，水文地質(zhì)資料，做到心中有數(shù)。（3）按基礎(chǔ)平面圖，設(shè)置樁位軸線，定位點(diǎn)；樁孔四周灑灰線，測定高程水準(zhǔn)點(diǎn)。放線工序完成后，辦理驗收手續(xù)。（4）按圖紙尺寸要求分段做好鋼筋籠，全面開挖之前，有選擇地先挖兩個試驗樁孔，分析土質(zhì)，水文等有關(guān)情況。作業(yè)條件：（1）開挖前場地完成三通一平。地上以此指導(dǎo)施工。（5）人工挖孔操作的安全至關(guān)重要，開挖前對施工人員進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底；操作前對吊具進(jìn)行安全可靠的檢查和試驗，確保施工安全。（6）聲屏障遮板安裝完畢，預(yù)埋件檢查完畢。

2.對已經(jīng)建成的高架橋、輕軌、立交橋、內(nèi)環(huán)高速和市區(qū)交通干線靠近噪音敏感建筑特別是居民生活區(qū)的路段，由環(huán)保部門統(tǒng)一進(jìn)行噪聲監(jiān)測，會同市政管理部門對超標(biāo)路段逐步安裝德航，降低噪聲對沿線居民的影響。

環(huán)境保護(hù)管理措施⑴建立環(huán)境保護(hù)責(zé)任制度，加強(qiáng)環(huán)保教育，使參建人員牢固樹立環(huán)保意識，自覺地遵守環(huán)保規(guī)定。⑵組織措施①委派專門的環(huán)境保護(hù)工作人員，全面負(fù)責(zé)本項目的環(huán)境保護(hù)工作。②加強(qiáng)環(huán)保教育和激勵措施，把環(huán)保作為全體施工人員的上崗教育內(nèi)容之一，提高環(huán)保意識。對違反環(huán)保的班組和個人進(jìn)行。

隔聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。此外，透明隔音板的噪聲逐漸減弱了底層車道的前后反射，達(dá)到了隔音效果，具有耐久性好、美觀、環(huán)境和諧等優(yōu)點(diǎn)，各種交通隔音屏都有自己的應(yīng)用范圍。

小區(qū)居民住宅樓距聲屏障處的水平距離為48米，保護(hù)區(qū)代表為小區(qū)的第2樓，第4樓和第6樓共三個點(diǎn)作為研究對象，最不利的為第6樓。聲屏障高為7米，聲源平均高度為1米，聲屏障距道路最近邊為4米?？偢袈暳繛?.38+3.2+5.53=，達(dá)到設(shè)計要求。，聲屏障安裝前，對預(yù)埋件防腐施工進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行聲屏障安裝施工。2，對每種規(guī)格的聲屏障在正式安裝前，**行樣板段聲屏障的安裝。本設(shè)計中聲屏障為無限長線聲源無限長聲屏障由參建三方進(jìn)行驗收。

避免安全與質(zhì)量，對機(jī)械設(shè)備經(jīng)常進(jìn)行檢查，技術(shù)狀態(tài)好，保養(yǎng)好。⑶實行質(zhì)量目標(biāo)管理，把質(zhì)量目標(biāo)層層分解，落實到施工的每一道工序上，把質(zhì)量目標(biāo)落實到每一個施工人員身上。⑷施工前技術(shù)部門想施工作業(yè)隊進(jìn)行技術(shù)交底，詳細(xì)講解施工工藝，方法及施工中的控制要點(diǎn)，要求施工人員和技術(shù)人員掌握施工方案和技術(shù)規(guī)范，充分了解設(shè)計意圖和關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求，清除圖紙差錯。⑸嚴(yán)格實行”三檢制“。

鍋爐房噪聲治理的基本控制措施根據(jù)環(huán)境噪聲允許標(biāo)準(zhǔn)而定。一般有以下措施：1、將鍋爐的鼓、引風(fēng)機(jī)集中布置在同一隔聲風(fēng)機(jī)房內(nèi)，鼓風(fēng)機(jī)在室內(nèi)吸風(fēng)、同時帶走由鼓、引風(fēng)機(jī)和煙管散發(fā)在室內(nèi)的熱量，房間內(nèi)補(bǔ)入的冷空氣通過進(jìn)風(fēng)消聲器(消聲風(fēng)道)進(jìn)人室內(nèi)，可降噪約30-40dB(A)。2、鍋爐排汽管裝設(shè)消聲器。一般采用小孔消聲器或多層孔板的節(jié)流降壓與小孔噴注復(fù)合消聲器、擴(kuò)容減壓與微孔板引射摻冷復(fù)合消聲器，可降噪約30-45dB(A)。