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高鐵橋梁聲屏障,靈敏自若,裝置拆開便利便利;直平形高速公路聲屏障,全體形狀平直,而上部吸聲板呈孤形,可更有效地操控聲響經(jīng)過屏體上部的繞射,中間以連續(xù)的框架結(jié)構(gòu)為主體;弧型公路聲屏障,降噪作用格外好;既漂亮,降噪作用又好;高速公路聲屏障吸音板不只吸聲、隔聲作用好,還具有優(yōu)良的耐候、耐久功能,確保運(yùn)用年限;可選擇多種顏色和外型進(jìn)行組合。
一般,聲屏障對高頻聲可下降l0-15dB.聲屏障的高度,可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離規(guī)劃,聲屏障的高度增加一倍,則其減噪量可增加6dB,為了使聲屏障的減噪作用較好,應(yīng)盡量使聲屏障接近聲源或接收點(diǎn)。
但由于受高架橋施工斷面的特色,一般聲屏障都安放在兩邊的護(hù)欄上。現(xiàn)在聲屏障規(guī)劃選用上下吸聲,中距離聲的結(jié)構(gòu)。
這樣能夠有用地削弱噪聲的繞射;聲屏障的中心運(yùn)用通明的反射型隔聲板,能有用地中止聲波的傳達(dá)途徑,這些都能有用的增強(qiáng)聲屏障的隔音降噪作用。