高架橋隔聲屏障、高架橋隔聲屏障、高架橋梁隔音板等廠家在規(guī)劃時，依據(jù)噪聲衰減規(guī)則和噪聲的結(jié)尾規(guī)則延伸噪聲屏障的長度。隔聲柱應(yīng)選用規(guī)范H型鋼和固定基板。保證鋼板單元能與H型鋼柱相匹配。

隔音板和H型鋼板兩頭之間的空隙應(yīng)均勻，粘接時膠條和柱的邊際代碼要規(guī)整。在工程中不能運用損壞的、墜落的、破碎的聲板，這樣，對接收機某個區(qū)域噪聲的影響就會削弱。

隔音墻劃分成純隔聲的反射型聲屏障，和降低噪音與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來的。指的是設(shè)置在鐵路和公路旁的圍墻結(jié)構(gòu)，以降低駕駛噪音對附近居民的影響。隔音墻也稱為隔音屏障。在聲源和之間插入設(shè)施會引發(fā)聲波傳播的顯著附加衰減，從而衰減的某個區(qū)域中的噪聲影響。這一種設(shè)施被稱為聲屏障。它可劃分成交通噪聲屏障、設(shè)備噪聲衰減噪聲屏障、工業(yè)廠界噪聲屏障、公路、高速公路等。

高架橋聲屏障、高架橋聲屏障、高架橋聲屏障、工廠土地資源嚴重等，城市道路景象在舊城中沒有發(fā)生變化，住宅建設(shè)現(xiàn)已老練。每一環(huán)節(jié)的規(guī)劃和施工質(zhì)量，都保持著杰出的景象平衡，有利于人的身心開展。

道路交通噪聲污染對沿線居民的正常日子、作業(yè)、學(xué)習(xí)和歇息環(huán)境的攪擾程度和規(guī)模也在不斷加強和明明。因而，在聲學(xué)屏障的規(guī)劃和締造中，它們被整合到景象中，并與一切年紀的人進行交互，成為可接觸的、可見的和可查找的。實踐的聲屏障長度有限，因而降低了聲屏障的降噪作用。