高速公路聲屏障的核心屏障可以根據(jù)不同的標準分為多種類型。根據(jù)材料的不同，可分為土質(zhì)保溫障、金質(zhì)保溫障、鋼結(jié)構(gòu)保溫障、砌體保溫障等。根據(jù)其位置，可分為橋梁隔音屏障和路基隔音屏障。按結(jié)構(gòu)可分為面板隔音屏障、整體隔音屏障和混凝土隔音屏障。

高速公路聲屏障是降低地面運輸噪聲的有效措施之一。一般3-6m高的隔音屏障，聲場范圍在5-12dB的降噪效果之間。當噪聲源與噪聲源相遇時，它沿著三條路徑傳播:一條從源的頂部傳播到源，另一種是通過障礙到達源頭，另一個在屏障上產(chǎn)生反射。

小區(qū)隔聲屏障運用對比靈敏。挑選方位也對比寬泛。能夠有效下降噪音污染源即可。通常不要影響周邊車輛行進即可。對于噪音，我公司研制的公路隔聲屏障（隔音屏、隔音板）能夠有用下降車輛行駛過程中發(fā)生的噪聲，到達環(huán)保局的規(guī)范。養(yǎng)護，避免屏體損壞。非金屬資料，比方水泥聲屏障，通常較金屬資料或通明屏體資料的聲屏障，自重都要大許多，所以需求屏體加強平常保護養(yǎng)護，避免屏體損壞，有損害處及時替換。針對非金屬聲屏障的外觀是否整潔，表面涂層有沒有脫離的現(xiàn)象，針對聲屏障的連接部件是非常重要的。

高速公路聲屏障的插入損失主要取決于聲能沿這三條路徑的分布。當沒有障礙物時，障礙物頂部的聲能小于直接聲能的聲能。直接聲級與衍射聲級的差稱為衍射衰減。聲障衍射的衰減是聲源、聲點與聲障的幾何關(guān)系、頻率的函，插入損耗的確定是主要物理量。

高速公路聲屏障的原材料大多為

高速公路聲屏障的防銹防腐處理，應當符合設計要求和有關(guān)規(guī)定，也應當符合公路交通工程鋼結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定。進入熱浸鍍鋅前，應將隔聲件電解腌制，以清潔基體金屬表面。隔音鋼結(jié)構(gòu)應鍍鋅、鍍鋅、噴涂，防止表面腐蝕。