隔音墻，又稱作隔音屏、隔音屏障、隔聲屏障、聲障墻，聲屏障等，指的是為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻是減少公路，鐵路及工業(yè)噪聲的******辦法。它能使聲波在傳播途徑中受到阻擋，從而達(dá)到在某特定位置上的降噪作用。隔音墻不能全部阻擋噪聲，但可以降低噪聲等級(jí)8-15分貝以上。

鐵路列車的噪聲源有輪軌接觸噪聲和高速列車與空氣的摩擦噪聲兩種。聲屏障報(bào)價(jià)是根據(jù)不同客戶要求所提供的規(guī)格數(shù)據(jù)或圖紙做出的報(bào)價(jià)。摩擦產(chǎn)生的噪聲是列車噪聲的主要來源，比輪軌噪聲大，三是列車通過橋梁引起的振動(dòng)。
針對(duì)這些噪聲源，有關(guān)部門采取了相應(yīng)的降噪措施。首先，在鐵路建設(shè)中設(shè)置無縫鋼軌，以減少列車與鐵路之間的摩擦；此外，高速鐵路的軌道平滑光滑，橋梁自重，路基密實(shí)，因此高速動(dòng)車組列車產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)低于**標(biāo)準(zhǔn)。二是在城際鐵路旁設(shè)置隔音措施。
考慮到城際鐵路與沿線居民生活環(huán)境的協(xié)調(diào)性，在城際鐵路的設(shè)計(jì)中，為穿越學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)的路段設(shè)置了城際鐵路噪聲屏障，大大降低了噪聲和振動(dòng)對(duì)生活的影響。是雙方人民的。同時(shí)，鐵道部也美化了隔音屏障的外觀，采用自上而下由淺到深的色彩裝飾，大大降低了對(duì)乘客視力的影響。在鐵路聲屏障高度高于動(dòng)車組車窗的部分，采用新型透明隔音材料，具有防污染、自凈、防鳥撞、防眩、防斷和脫落的功能。通過對(duì)高速列車車型系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效地降低了高速運(yùn)行時(shí)的空氣動(dòng)力噪聲，采用專門設(shè)計(jì)的消聲器輪和全無縫線路有效地降低了輪軌噪聲，系統(tǒng)采用了**的隔聲降噪技術(shù)，填補(bǔ)了車身中空結(jié)構(gòu)與地板之間有大量隔音降噪材料，有效降低車內(nèi)噪聲。