近日有不朋友已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，北京長安街一線的道路隔離護(hù)欄都被換成金色蓮花護(hù)欄，不但顏色變化明顯，連造型也頗為別致。

過去只有天安門前面一段是金色的護(hù)欄，而其他地方都是普通的白色護(hù)欄。現(xiàn)在從復(fù)興門到建國門，長安街一線全部更換為金色護(hù)欄。和原來普通的白色護(hù)欄相比，金色護(hù)欄采用了汽車工業(yè)使用的氟碳漆噴涂技術(shù)，具有高強(qiáng)度、耐腐蝕的特點(diǎn)。

造型方面，蓮花雖然只是裝飾物，也同樣經(jīng)過專門的設(shè)計(jì)，蓮花的位置除了要讓人從側(cè)面和頂部看著很舒服之外，開車經(jīng)過時(shí)會(huì)感覺蓮花瓣是立體的。

這批護(hù)欄都經(jīng)過了汽車撞擊實(shí)驗(yàn)，如果發(fā)生交通事故車輛撞向護(hù)欄，護(hù)欄會(huì)因其韌性自動(dòng)反彈回到原位。新護(hù)欄一片的重量就達(dá)到了100多公斤，底座也有70多公斤重。整體抗撞擊程度更強(qiáng)

據(jù)了解，剛性護(hù)欄屬于整體剛性鏈接式護(hù)欄，內(nèi)部有嵌入式纜索裝置，通過特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)快速拆裝及預(yù)留出口的快速開、閉，在保證對(duì)廣場(chǎng)進(jìn)行區(qū)域封閉管理的基礎(chǔ)上，可以快速實(shí)現(xiàn)科學(xué)引導(dǎo)。

聲屏障隔音墻主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是隔音墻的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成隔音墻。聲屏障（隔音墻）主要用于高速鐵路、高速公路、高架橋、軌道交通、發(fā)電站、、學(xué)校、工業(yè)企業(yè)建筑施工工地等多種聲學(xué)環(huán)境噪聲治理的降噪產(chǎn)品。

科杰公司正在抓緊研制氟碳噴漆聲屏障。讓聲屏障從使用壽命上大大提高。